تصور کنید صاحب یک هایپرکار ۴ میلیون دلاری هستید و در یک تصادف جزئی، چراغ‌های آن آسیب می‌بیند. صورت‌حساب تعمیر چقدر خواهد بود؟ در دنیای بوگاتی، پاسخ این سؤال تکان‌دهنده است. هزینه چراغ‌های یک بوگاتی شیرون پور اسپرت به‌تنهایی از قیمت یک پورشه ۹۱۱ کاررا صفرکیلومتر بیشتر است. این حقیقت شگفت‌انگیز را مت آرمسترانگ، یوتیوبر مشهور در زمینه بازسازی خودروهای لوکس، پس از بررسی یک شیرون تصادفی فاش کرد. این بوگاتی شیرون پور اسپرت که تنها ۶۰ دستگاه از آن در جهان ساخته شده، در یک تصادف با یک وانت کوچک ژاپنی بشدت آسیب دیده است.

آرمسترانگ برای برآورد هزینه‌های بازسازی این غول ۱۶ سیلندر به میامی سفر کرد و با فهرستی از قیمت قطعات مواجه شد که حتی برای او نیز باورنکردنی بود. بیایید به اعداد و ارقام نگاهی بیندازیم؛ یک جفت چراغ جلو ۱۵۰ هزار یورو، گلگیرهای فیبر کربنی ۱۵۰ هزار یورو، بخشی از کاپوت فیبر کربنی ۵۰ هزار یورو و قاب نعل اسبی جلوپنجره مشهور بوگاتی به‌تنهایی ۸۰ هزار یورو قیمت دارند. با یک حساب سرانگشتی، هزینه قطعات ظاهری به‌راحتی از نیم میلیون دلار فراتر می‌رود؛ مبلغی که برای خرید یک فراری SF۹۰ استراداله کافی است.

اما چالش اصلی حتی این قیمت‌های نجومی نیست. بزرگ‌ترین مانع بر سر راه بازسازی این خودرو، سیاست خود شرکت بوگاتی است. پس از بازرسی خودرو، بوگاتی اعلام کرده که قطعات یدکی را به هیچ فرد یا تعمیرگاه مستقلی نخواهد فروخت. این شرکت اصرار دارد که خودرو برای تعمیرات به کارخانه اصلی در فرانسه فرستاده شود. این سیاست برای حفظ اصالت، یکپارچگی ساختاری و ارزش بلندمدت خودرو اتخاذ می‌شود اما عملاً هرگونه تلاش برای بازسازی مستقل را غیرممکن می‌کند.

این شیرون پور اسپرت که مالک آن ماهانه ۷۰ هزار دلار قسط برایش پرداخت می‌کند، اکنون توسط شرکت بیمه به‌عنوان یک خودروی اوراقی شناخته شده و قرار است از طریق حراجی به فروش برسد. با توجه به موضع سرسختانه بوگاتی، آینده این هایپرکار میلیون دلاری در هاله‌ای از ابهام قرار دارد و مشخص نیست که آیا هرگز دوباره به جاده بازخواهد گشت یا نه. این داستان، یادآوری تلخی از هزینه‌های سرسام‌آور نگهداری و تعمیر در دنیای فوق‌انحصاری هایپرکارها است.