نقاط مثبت رنو کولیوس
فضای مناسب سرنشین و بار-میدان دید مناسب-بهبود ارگونومی
نقاط منفی رنوکولیوس
طراحی ظاهری نه جندان جذاب-کیفیت وطراحی داخلی ضعیف- هندلینگ و کیفیت سواری متوسط
نقد کارشناسی رنو کولیوس
رنو کولیوس نخستین شاسی بلند رنو است و در کلاس شاسی بلندهای کامپکت قرار می‌گیرد. کولیوس در حال حاضر در دومین نسل خود بر روی خط تولید قرار دارد که تغییرات عمده‌ای را تجربه کرده و یک خودرو کاملا جدید و محبوب است. اتفاقا این نسل از کولیوس هم در بازار کشورمان حضور دارد و به عنوان یکی از پرفروش‌ترین شاسی بلندها شناخته می‌شود.
نسل اول رنو کولیوس در سال 2007 معرفی شد و یک بار در سال 2011 و بار دیگر در سال 2013 فیس لیفت شد که مدل فیس لیفت اخیر، در بازار کشورمان حضور نسبتا موفقی داشت. طراحی نسل اول کولیوس توسط رنو و توسعه آن توسط نیسان صورت پذیرفته و در کشور کره جنوبی هم با نام رنو سامسونگ QM5 به فروش می‌رسد.
رنو کولیوس توسط نگین خودرو در بازار کشورمان عرضه شد و در ابتدا به دلیل ظاهر نه چندان جذاب، مورد استقبال خریداران قرار نگرفت. اما کمی بعد با گذشت زمان و مشخص شدن میزان کیفیت آن، اوضاع کمی بهتر شد و کولیوس رفته رفته به تعداد بیشتری در خیابان‌ها دیده شد.
بدون شک رنو کولیوس از نظر طراحی خودرو زیبایی نیست و نمی‌توان نمره قابل قبولی به آن داد. حتی رنو در فیس لیفت‌های خود هم سعی کرد تا برخی نواقص را برطرف کند اما نهایت اتفاقی که رخ داد، اتصال چراغ‌های جلو به جلو پنجره بود. از آنجا که بیشتر ما با نسل جدید کولیوس آشنایی داریم، باید بگوییم ظاهر نسل جدید یک انقلاب در مقایسه با قبل به شمار می‌رود. البته کولیوس 2014 آنقدرها هم ناامیدکننده نیست ولی در مقایسه با رقبای کره‌ای و ژاپنی خود حرف چندانی برای گفتن ندارد.
طراحی کابین کولیوس هم به همان سادگی صورت پذیرفته و با سوار شدن بر آن، حس سوار شدن به یک شاسی بلند چند صد میلیونی را نخواهید داشت. داشبورد شکل یکپارچه‌ای دارد و یک نمایشگر کوچک در مرکز آن قرار گرفته است. درکنسول مرکزی هم کلیدهای کنترلی متنوعی دیده می‌شود که البته برخی از این کلیدها شکل عجیبی دارند. کیفیت متریال به کار رفته در کابین قابل قبول است و کولیوس سواری نسبتا نرمی ارائه می‌دهد.
رنو کولیوس تجهیزات رفاهی چون 6 عدد کیسه هوا، ورود و استارت بدون کلید، سیستم صوتی BOSE با قابلیت اتصال USB - ipod و AU، تنظیم برقی صندلی راننده به همراه گرمکن صندلی‌های جلو، ایزوفیکس صندلی‌های عقب، سانروف، آینه‌های جانبی برقی مجهز به گرمکن، آینه وسط الکتروکرومیک، سیستم شست و شوی چراغ‌های جلو، سنسور پارک جلو و عقب، سنسور باران و کروز کنترل را در اختیار سرنشینان قرار می‌دهد.
رنو کولیوس با یک موتور 2.5 لیتری 4 سیلندر در ایران حضور پیدا کرد. این موتور توانایی تولید 170 اسب بخار قدرت و 226 نیوتن متر گشتاور را دارد و به کمک جعبه دنده اتوماتیک CVT، قدرت خود را به چهار چرخ انتقال می‌دهد. این قدرت برای مسیرهای معمولی کافی است اما نباید انتظار زیادی از آن داشته باشید.