طراحی خارجی و داخلی
از نقطه نظر طراحی، ۹۱۱ با حفظ همان ظاهر اصیل، مدرن تر شده است. این طراحی مدرن، به خصوص در تغییر چراغ های عقب مشهود است. با ورود به خودرو مشاهده خواهید کرد که فضای داخلی آن یادآور مدل افسانه ای Carrera GT است و تمرکز اصلی اتاق خودرو بر راننده است.
همانند خودروهای مسابقه ای، دسته دنده در بالاترین سطح کنسول وسط و نزدیک به غربیلک فرمان تعبیه شده است. البته ادوات کلاسیک ۹۱۱، نظیر صفحه نمایشگر پشت فرمان ۵ قسمتی، صفحه نمایش بزرگ مرکزی، زمان سنج مرکزی و تعبیه سوییچ استارت در سمت چپ فرمان بازهم راه خود را به مدل ۲۰۱۳ باز کرده اند.
مشخصات فنی
اما اصل موضوع در عقب خودرو است! پیشرانه ۳.۸ لیتری با پاشش مستقیم سوخت قادر به تولید ۴۰۰ اسب بخار قدرت می باشد، که این پیشرانه به همراه گیربکس فوق پیشرفته ۷ دنده PDK پورشه، ترکیبی بی نظیر بوجود آورده است.
این ترکیب قادر است در شرایط استاندارد صفر تا صد کیلومتر بر ساعت را در ۴.۳ ثانیه طی کند. با این گیربکس راننده تنها انرژی خود را روی رانندگی عالی می‌گذارد؛ تعویض دنده ها به حدی راحت و عالی صورت می‌گیرد که رانندگان حرفه ای نیز، این کار را با گیربکس های دستی غیرممکن میدانند.
کمپانی پورشه برای مدل ۹۱۱ جدید خود از سیستم های هوشمند کنترل پایداری مختلفی استفاده کرده که ازجمله آنها می توان به سیستم مدیریت فعال شاسی PDCC و همچنین سیستم ثبات چرخش فعال اشاره کرد. این سیستم که برای اولین بار در کاررا مورد استفاده قرار گرفته است، آستانه تحمل نیروی جانبی (G) را افزایش داده و موجب می شود پیچ ها را با حداکثر سرعت ممکنه و اعتماد به نفس بیشتری پشت سر بگذارید. هندلینگ ۹۱۱ همیشه بی نظیر و مثال زدنی بوده و به لطف سیستم تعلیق فوق العاده خشکش همواره مانند یک خزنده به زمین می چسبد!
پورشه ۹۱۱ کاررا اس مدل ۲۰۱۵
قابل ذکر است که در سال ۲۰۱۵ پورشه ۹۱۱ کاررا اس کروک را به یک پیشرانه با حجم دقیق ۲۹۸۱ سی سی مجهز کرده که این پیشرانه به کمک سیستم توربو شارژر خود می تواند قدرتی معادل ۴۲۰ اسب بخار و حداکثر گشتاور ۵۰۰ نیوتن متر تولید کند. ۹۱۱ کاررا اس مدل ۲۰۱۵ قادر است همچون مدل ۲۰۱۳ ظرف ۴.۳ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد با این تفاوت که اشتهای مدل ۲۰۱۵ برای مصرف سوخت نسبت به مدل ۲۰۱۳ کمتر شده و فقط دارای مصرف ۷.۸ لیتر بنزین در هر صد کیلومتر است.