رایج ترین مدل این خودرو در ایران نمونه سدان با پیشرانه 4 سیلندر 2.3 لیتری با نام E230است که در آن سال ها ایرانیان لقب کپل به آن دادند. البته مدل های کوپه و یا 8 سیلندر این خودرو نیز در کشور یافت می شوند و فوق العاده کمیاب و ارزشمند هستند. طراحی بنز کپل فوق العاده جذاب و هماهنگ است و از سبک طراحی های مرسدس بنز در دهه 90 میلادی پیروی می کند. جلو پنجره براق بزرگ,چراغ های مستطیل شکل بزرگ مجهز به برف پاک کن (در نمونه های سفارشی) و چراغ های پله ای عقب از ویژگی های بارز این بنز دوست داشتنی هستند.یکی از جالب ترین نکات در طراحی این خودرو، تفاوت سایز آیینه سمت شاگرد و سمت راننده است. جالب است بدانید سانگ یانگ چیرمن کره ای نیز روی پلت فرم همین مدل از بنز مونتاژ شده است. فضای کابین E230 فوق العاده شیک و زیباست و درعین سادگی جذابیت های فراوانی دارد . مرسدس بنز سالخورده هنوز هم از خیلی از خودروهای مدرن با کیفیت تر و خوش ساخت تر است. در مدل های پایه پوشش جیر برای صندلی ها در نظر گرفته شده است. در نمونه های فول آپشن امکاناتی نظیر سانروف برقی ، شیشه ها و آیینه ها برقی ، ترمز ABS و ایربگ به فهرست تجهیزات استاندارد اضافه می شوند. فضای کابین کاملا جا دار و راحت است و سواری فوق العاده نرم این خودرو باعث شده تا دل کندن و پیاده شدن از آن بسیار سخت باشد!
نمونه E230 از پیشرانه 4 سیلندر 2299 سی سی 8 سوپاپ بهره می برد که قادر است 136 اسب بخار قدرت تولید کند. این پیشرانه مجهز به سیستم تغذیه انژکتوری است و تنها مدلE200 از سیستم تغذیه کاربراتوری بهره می برد. مدل های 93 و94 این خودرو نیز به پیشرانه انژکتور برقی 16سوپاپ با کد M111 مجهز شده اند که این مدل ها در ایران با نام موتور الگانسی شناخته می شوند. جالب است بدانید پیشرانه قدرتمندترین Eکلاس نسل اول (E500) به صورت دست ساز و در کارخانه پورشه مونتاژ می شده است و قادر است 322 اسب بخار قدرت تولید کند. شاید تعداد E500 در ایران کمتر از انگشتان دست باشد و از این نظر فوق العاده با ارزش است.
W124 بسیار خودروی نرم و کم استهلاکی است. مهمترین عامل نرمی این خودرو را باید در تعلیق 5 اتصالی و کمک فنرهای تنظیم شونده و در نمونه های فول آپشن جست و جو کرد. که علاوه بر نرمی سواری ، هندلینگ عالی را نیز برای این خودرو ارمغان آورده اند.
برای این خودرو دو نوع جعبه دنده 5 سرعته دستی و 4 سرعته اتوماتیک در نظر گرفته شده است که هردو از عملکرد قابل قبولی برخوردارند.
شاید بتوان با بودجه ای معقول صاحب یک بنز کپل تمیز شد اما از هزینه های جانبی کمر شکن این خودرو نمی توان گذشت. لوازم جانبی و قطعات E230 به وفور در بازار یافت می شوند اما برای خرید آنها باید مبلغ قابل توجهی (خیلی بیشتر از خودروها ی کره ای و ژاپنی) خرج کنید. سیستم سوخت رسانی E230 از نوع JETRONIC KE است. این خودرو این سیستم از تنظیم سوخت رسانی مکانیکی و سیستم جرقه دلکویی بهره مند است.
یکی از مهمترین ایرادهای فنی کپل استهلاک بالای این سیستم و خرابی آن است که با وجود بنزین نامرغوب موجود در کشور نیز این عیب تشدید می شود. این در حالی است که هزینه های تعمیر و تعویض این سیستم بسیار گران است. سایر قسمت های فنی این خودرو مشکل انچنانی ندارد و با یک سرویس اساسی تا مدت ها بی دردسر کار می کند.
البته هنگام خرید بنز کپل باید به نکات زیادی توجه کرد. از جمله اینکه مدل مورد نظر از نمونه های تاکسی برگشتی نباشد! چون با بروز ایرادات فنی جدی در پیشرانه این خودرو و شنیده شدن زوزه های نامتعارف پیشرانه ، باید غزل خداحافظی را با این بنز دوست داشتنی بخوانید!