اما فراموش نکنیم که این مدل، جایگزین مدل محبوب ۲۳۰ یا همان اتاق دانشجوی است و از اجداد آن می‌توان به بنز معماری معروف اشاره کرد. تولید نسل اول E کلاس تا سال ۱۹۹۶ ادامه پیدا کرد، و تنها در سال‌های آخر تولیدش، در قسمت چراغ‌های جلو و عقب و جلو پنجره دست خوش تغییرات جزیی شد. مرسدس بنز برای تحقیقات پیش از ساخت این مدل هزینه‌های بسیاری متحمل شد و در نهایت حاصل کار یکی از محبوب‌ترین و ماندگارترین محصولات بنز از آب در آمد. این مدل در انواع کوپه، چهار در و استیشن تولید شد و طیف گسترده‌ای از پیشرانه‌ها، از ۴ سیلندر گرفته تا ۸سیلندر، برای این خودرو عرضه شد. رایج‌ترین مدل این خودرو در ایران نمونه سدان با پیشرانه ۴سیلندر ۲.۳ لیتری با نام E230 است. البته مدل‌های کوپه و یا ۸ سیلندر این خودرو نیز در کشور یافت می‌شوند و فوق‌العاده کمیاب و ارزشمند هستند.
طراحی بنز کپل فوق‌العاده جذاب و هماهنگ است و از سبک طراحی‌های مرسدس بنز در دهه ۹۰ میلادی پیروی می‌کند. جلو پنجره براق بزرگ، چراغ‌های مستطیل شکل بزرگ مجهز به برف پاکن (در نمونه‌های سفارشی) و چراغ‌های پله‌ای عقب از ویژگی‌های بارز این بنز دوست‌داشتنی هستند. یکی از جالب‌ترین نکات در طراحی این خودرو، تفاوت سایز آینه سمت شاگرد و سمت راننده است. به این صورت که آینه سمت راننده از سمت شاگرد کوچک‌تر است.
جالب است بدانید سانگ‌یانگ چیرمن کره‌ای نیز روی پلت‌فرم همین مدل از بنز مونتاژ شده است. فضای کابین E230 فوق‌العاده شیک و زیباست و در عین سادگی، جذابیت‌های فراوانی دارد. با نشستن داخل کابین بوی دهه ۹۰ میلادی به مشام می‌رسد. مرسدس بنز سالخورده هنوز هم از خیلی از خودروهای مدرن با کیفیت‌تر و خوش‌ساخت‌تر است. در مدل‌های پایه پوشش جیر برای صندلی‌ها در نظر گرفته شده است. در نمونه‌های فول آپشن، امکاناتی نظیر سانروف برقی، شیشه‌ها و آینه‌های برقی، ترمز ABS و ایربگ دیده می‌شود. فضای کابین کاملا جادار و راحت است و سواری فوق‌العاده نرم این خودرو باعث شده تا دل کندن و پیاده شدن از آن بسیار سخت باشد!
نمونه E230 از یک پیشرانه ۴ سیلندر ۲۲۹۹ سی‌سی ۸سوپاپ بهره می‌برد که قادر است ۱۳۶ اسب بخار قدرت تولید کند. این پیشرانه مجهز به سیستم تغذیه انژکتوری است و تنها مدل E200 از سیستم تغذیه کاربراتوری بهره می‌برد. مدل‌های ۹۳ و ۹۴ این خودرو نیز به پیشرانه انژکتور برقی ۱۶ سوپاپ با کد M111 مجهز شده‌اند که این مدل‌ها در ایران با نام موتور الگانسی شناخته می‌شوند. جالب است بدانید پیشرانه قدرتمندترین E کلاس نسل اول ( E500) به صورت دست‌ساز و در کارخانه پورشه مونتاژ می‌شده است و قادر است ۳۲۲ اسب بخار قدرت تولید کند. شاید تعداد مدل‌های E500 در ایران کمتر از انگشتان دست باشد و از این نظر فوق‌العاده باارزش است.
W124 فوق‌العاده خودروی نرم و کم‌استهلاکی است. مهمترین عامل نرمی این خودرو را باید در تعلیق ۵ اتصالی و کمک فنرهای تنظیم شونده در نمونه‌های فول آپشن جست‌وجو کرد. که علاوه بر نرمی سواری، هندلینگ عالی را نیز برای این خودرو به ارمغان آورده‌اند. برای این خودرو دو نوع جعبه دنده ۵سرعته دستی و ۴سرعته اتوماتیک در نظر گرفته شده است که هردو از عملکرد قابل قبولی برخوردارند. در بازار فعلی با بودجه حدود ۴۰ میلیون تومانی می‌توان یک E230 تمیز با کارکرد معقول خرید. با این مبلغ شما صاحب یک خودرو باکلاس و جذاب شده‌اید که از هر نظر دوست داشتنی است.
اما از هزینه‌های جانبی کمر شکن این خودرو نمی‌توان گذشت. لوازم جانبی و قطعات E230 به وفور در بازار یافت می‌شوند، اما برای خرید آنها باید مبلغ قابل توجهی (خیلی بیشتر از خودروهای کره‌ای و ژاپنی) خرج کنید. سیستم سوخت رسانی E230 از نوع KE JETRONIC است. این سیستم از تنظیم سوخت‌رسانی مکانیکی و سیستم جرقه دلکویی بهره‌مند است. یکی از مهمترین ایرادهای فنی کپل، استهلاک بالای این سیستم و خرابی آن است، که با وجود بنزین نامرغوب موجود در کشور نیز این عیب تشدید می‌شود. این در حالی است که هزینه‌های تعمیر و تعویض این سیستم بسیار گران است. سایر قسمت‌های فنی این خودرو مشکل آنچنانی ندارد و با یک سرویس اساسی تا مدت‌ها بی‌دردسر کار می‌کند.