طراحی بدنه
نمای بیرونی کادنزا، کاملاً خاص کمپانی کیا است. جلوپنجره منحصر به فرد و فرم لامپ‌های LED، همانند دیگر مدل‌های کیا، در کادنزا نیز به کار رفته است. چرخ‌های ۱۸ اینچی، طراحی تهاجمی چراغ‌ها، اگزوز دوگانه، چراغ عقب LED، آینه‌های خم‌شونده و برف‌پاک‌کن‌های حساس به باران، از دیگر عناصر طراحی است که کیا در این مدل خود به کار برده است.
جلو پنجره جدید و خاص کیا را هم در این خودرو می‌بینیم که در پایین آن سپری عضلانی، چهره‌ای اسپورت را به این سدان هدیه کرده است. درون سپر هم دو مه‌شکن با فرمی جدید جای خوش کرده‌اند که در نهایت کنار هم قرار گفتن این اجزا چهره‌ای زیبا را برای کادنزا به ارمغان آورده‌اند.
طراحی داخلی
البته زیبایی کادنزا تنها به فرم بدنه آن خلاصه نمی‌شود بلکه طراحی کابین هم مکمل خوبی برای چهره آن است. داشبورد زیبا با طراحی خاص(که البته بیشتر کلاسیک است تا مدرن) و همچنین فرمانی خوش‌دست می‌تواند لذت رانندگی را دوچندان کند.
داخل کابین کادنزا ارگونومیک بوده و حس دوستانه ای را به راننده منتقل می کند. دسترسی به کلیدهای تنظیم تهویه مطبوع و سیستم صوتی راحت بوده و چیدمان آن ها منطقی و اصولی است. ساعت آنالوگ در وسط، نمونه‌ای فوق‌العاده از طراحی‌ها در این کلاس است و تریم چوب فاکس، کاملاً بادوام و فناناپذیر به نظر می‌رسد. عایق‌کاری چرمی، باعث شده تا ورود صداهای مزاحم از بیرون به حداقل برسد و با آرامش و آسودگی خاطر، بتوان در کادنزا، رانندگی کرد. کار با سیستم راهبری نیز بسیار ساده است و واکنش‌های سریعی دارد.
کابین کادنزا کاملا جادار بوده و فضای کافی را در اختیار راننده و سرنشینان قرار می‌دهد. صندلی های این خودرو بسیار راحت است و به خوبی از کمر و پاها محافظت می کنند. در صندلی‌های عقب، باز هم چرم ناپا (Nappa) به کار رفته و فضای موجود برای پاها، فوق‌العاده است.
با این همه نکات مثبت در مورد طراحی داخل کابین، باز هم نمی‌توان گفت که یک طراحی بی‌نقص در آن به کار رفته است. یکی از این موارد، خم نشدن صندلی‌های عقب است. کیا در سال ۲۰۱۴، خودرویی لوکس را ساخته که صندلی‌های عقب آن خم نمی‌شوند. به جای آن در وسط این صندلی‌ها، یک فاصله‌ای در نظر گرفته شده که بیشتر برای اسکی‌بازها کاربرد خواهد داشت. با این حال، عدم نوآوری و خلاقیت لازم در این مورد، یکی از تصمیم‌های بد «کیا» در طراحی داخلی کادنزا بوده است.
مشخصات فنی
موتور ۳.۳ لیتری V۶ با ۲۹۳ اسب بخار قدرت و ۳۴۶ نیوتن‌متر گشتاور، باعث شده تا عملکردی بالا از کیا کادنزا شاهد باشیم و این خودرو بتواند در کمتر از ۷ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد. سیستم گیربکس ۶ دنده اتوماتیک با قابلیت پدال‌شیفترها که بسیار آسان انجام می‌شود، یکی از عوامل راحتی و در عین حال ایجاد حس اسپرت در پشت فرمان است.
کیا کادنزا در جاده، مصرف سوخت قابل‌قبول ۸.۴ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر را دارد، ولی مصرف ۱۲.۴ لیتر در شهر، زیاد خوشایند نیست. سواری کادنزا کمی خشک است ولی از پس ناهمواری های جاده به خوبی بر آمده و تمام آن ها را دفع می کند. باید گفت که این خودرو به عنوان یک سدان نیمه لوکس ساخته شده در حالی‌که سیستم تعلیق آن بیشتر شبیه به یک سدان اسپرت عمل می کند! اما به هر حال به لطف کابین بی صدا و صندلی های راحت، رانندگی لذت بخشی را با این خودرو تجربه خواهید کرد.
همانند خودروهای جدید لوکس دیگر، کیا کادنزا نیز با سیستم فرمان الکتریکی ارائه شده است. با این سیستم، تقریباً هیچ بازخوردی از سطح جاده احساس نمی‌شود و فرمان‌پذیری خودرو، عملکرد خوبی در پیچ‌ها دارد.
معرفی کیا کادنزا ۲۰۱۷ در نیویورک
لازم به ذکر است که کیا از نمایشگاه نیویورک آمریکا استفاده کرده و نسل جدید کیا کادنزا در مدل ۲۰۱۷ را معرفی کرد. در طراحی این خودرو کاملاً از خطوط تیز زیادی استفاده شده، خطوطی که قبل از آن در فیس لیفت جدید اپتیما دیده بودیم. از نظر طول این خودرو همانند نسل گذشته است اما کمی عریض تر شده و ارتفاع آن نیز نسبت به گذشته کمتر شده است. روی این کره ای جدید و محبوب، پیشرانه ۶ سیلندر ۳.۳ لیتری نصب شده که می تواند ۲۹۰ اسب بخار را به گیربکس جدید هشت سرعته خودکار روانه کند که نسبت به گیربکس ۶ سرعته قبلی سبک تر و هوشمندتر است. . این خودرو قرار است در اواخر سال جاری میلادی راهی بازار شود.
جمع بندی
کیا کادنزا، مشخصاً برای افرادی ساخته شده که می‌خواهند طعم رانندگی با خودروهای لوکس را بچشند، ولی برای این کار، بودجه کافی را ندارند. این خودرو در زمینه آپشن‌های تجهیزات داخل کابین، با خودروهای هم‌رده خود در ب ام و و مرسدس رقابت می کند و با وجود قیمت نسبتاً کم خود از موتور V۶ استفاده می‌کند. با این‌حال، به عنوان یک کیا، باز هم نقص‌های خود را دارد و باید قبول کرد که تجربه رانندگی با آن شبیه رانندگی با آئودی، بنز یا ب ام و نیست.