همه چیز از اواخر سال ۱۹۹۰ میلادی شروع شد، زمانی که کریس بنگل اولین طرح خود را که در استودیو دیزاین وورک کالیفرنیا تکمیل کرده بود، به شرکت خوروسازی BMW معرفی کرد و مورد تایید این کمپانی قرار گرفت تا پس از گذشت تقریباً ۸ الی ۹ سال مدل سازی و تولید مدل‌های آزمایشی و در نهایت تکمیل پروژه، اولین خودروی شاسی بلند بی ام و از آغاز فعالیت این کمپانی، در سال ۱۹۹۹ با نام X۵ متولد شد. شاسی بلندی به غایت زشت و بدترکیب که در زمان خود (۱۹۹۹) تبدیل به یک قدیسه‌ای قابل پرستش در عرصه خودروهای شاسی بلند شد (نمونه شبیه به آن را بیشتر در طراحی عقب می‌توان سانگ یانک اکتیون نسل قبل در داخل کشور عنوان کرد)، چون اولین X۵ که در سال ۱۹۹۹ میلادی روانه بازار شد، مردم آن زمان نسخه‌ای جدید X۵ را ندیده بودند و X۵ اولی برای مخاطبان خود بسیار جذاب و تماشایی بود.
درضمن، در سال ۱۹۹۹ میلادی، مرسدس بنز ML جدی‌ترین رقیب برای بی ام و X۵ به شمار می‌رفت که به مراتب و چندین برابر زشت‌تر از بی ام و X۵ بود و همین موضوع برموفقیت اولین شاسی بلند شرکت خودروسازی بی ام و تاثیر می‌گذاشت. اولین بی ام و X۵ با قدی بزرگ‌تر، بر روی پلتفرم سدان E۳۹ سری ۵ توسعه پیدا کرده بود. در نهایت ۳ سال پس از معرفی اولی، نسخه‌ای قوی‌تر از X۵ معرفی شد. در سال ۲۰۰۷ میلادی فیس لیفتی از بی ام و X۵ معرفی شد تا نهایتاً در سال ۲۰۱۱ میلادی دومین نسل از بی ام و X۵ معرفی شد. چراغ‌ها و جلوپنجره نسل اول X۵ به نسل دوم هم ارث رسیده بود، ولی دیگر قسمت‌ها از جمله سپر و کاپوت و بدنه کلی خودرو در کنار تکنولوژی بکار رفته در آن، شاهد تغییرات زیاد و بسیار خوبی بود. نسل سوم یا نسل فعلی بی ام و X۵ هم که خودروی مورد بررسی ما از همین نسل باواریایی‌هاست، در سال ۲۰۱۳ الی ۲۰۱۴ میلادی به همراه دو مدل X۵ M پرفورمنس و X۵ M۵۰d معرفی شد .