معرفی فراری CZ۲۶: سوپراسپرت تکنسخهای
فراری از خودروی تکنسخهای جدید خود با نام CZ۲۶ رونمایی کرد؛ محصولی که در قالب برنامه «پروژههای ویژه» (Special Projects) و توسط مرکز طراحی فراری به سرپرستی فلاویو مانزونی، برای یک مشتری آمریکایی طراحی و ساخته شده است.
شاسیبلند آفرودی GAC Yue ۷ معرفی شد؛ خطونشان چین برای لندروور دیفندر و لکسوس GX
بازار پررونق شاسیبلندهای جعبهایشکل در چین، شاهد ورود مدعی جدیدی به نام گک Yue ۷ است. پس از انتشار نخستین اطلاعات توسط وزارت صنعت چین، اکنون تصاویر و مشخصات رسمی این خودرو منتشر شده که ظاهر سرسخت و کابین مجهز آن را به نمایش میگذارد.
تویوتا ۲۰۰۰GT؛ وقتی یک افسانه قدیمی ژاپنی با طراحی امروزی دوباره متولد می شود
تویوتا ۲۰۰۰GT یکی از مهم ترین خودروهای اسپرت تاریخ ژاپن است که در سال ۱۹۶۷ معرفی شد و با طراحی ظریف و الهام گرفته از خودروهای اسپرت اروپایی، نگاه جهانیان را به صنعت خودروسازی ژاپن تغییر داد.
آئودی Q۹ معرفی شد/ پاسخ ارباب حلقهها به BMW X۷ و مرسدس GLS!
شرکت آئودی سرانجام پس از ماهها انتشار تصاویر جاسوسی و گمانهزنیهای فراوان، از شاسیبلند پرچمدار جدید خود با نام آئودی Q۹ رونمایی کرد.
مرسدس کوچکترین کراساوور خود را برای عصر خودروهای برقی بازطراحی کرد
مرسدسبنز نسخهٔ کاملاً بازطراحیشدهٔ GLA را برای مدل سال ۲۰۲۸ معرفی کرده و آن را بهصورت همزمان در دو راهکار فنی — الکتریکی و هیبریدی — عرضه میکند؛ دو نمونهٔ برقی از جملهٔ گزینهها هستند که پُرتوانترین آنها تا ۳۴۹ اسببخار نیرو تولید میکند و مدلهای جدید از نیمهٔ دوم سال ۲۰۲۷ وارد بازار ایالات متحده خواهند شد.
کارشناسی خودرو چیست و چگونه انجام میشود؟
احتمالاً شما نیز هنگام خرید خودرو صفر و دست دوم با سؤال کارشناسی خودرو چیست مواجه شدهاید. این مقاله به بررسی چنین موضوعی اختصاص دارد.
تفاوت خودروی دیفرانسیل جلو و دیفرانسیل عقب
یکی از مشغولیات فکری برای افرادی که در زمینه خودرو فعالیت دارند و یا علاقه وافری به اتومبیل دارند ، اینست که اتومبیل های دیفرانسیل عقب برتر هستند یا اتومبیل های دیفرانسیل جلو ؟
خودروهایی که طبق نظر رانندگان دید ضعیفتری دارند
در سالهای اخیر، با پیشرفت فناوریهایی همچون حسگرهای پارک، دوربینهای پشتی و دید از بالا، شاید کمتر متوجه شده باشیم که دید از خودروها روز به روز سختتر میشود. در واقع، تحقیقات دقیق) نشان داده که نقاط کور خودروها همچنان بزرگتر میشوند. این مطالعه تأیید کرد که همانطور که حس میکنید، شرایط دید از خودروها بدتر شده است.
انواع تونل باد و چگونگی آزمایش های آیرودینامیکی خودرو
بهبود ویژگی های آیرودینامیکی خودروها، تنها با آزمایش در تونل باد میسر می شود.
مواردی که دانستن آنها خوشایند تعمیرکارها نیست!
اکثر رانندگان با اتکا به نظر مکانیکها، خودروهای خود را به دست آنها میسپارند تا ایرادهای آن را پیدا کرده و برطرف کنند. اما برخی نکات هستند که مکانیکها به هیچ عنوان دوست ندارند که رانندگان از آن مطلع شوند تا حتما برای رفع ایراد به آنها مراجعه شود.
دوشنبه، ۲۶ مردادماه ۱۴۰۵ - ۱۵:۳۵
شنبه، ۲۴ مردادماه ۱۴۰۵ - ۱۲:۲۱
دوشنبه، ۱۹ مردادماه ۱۴۰۵ - ۱۴:۵۹
چهارشنبه، ۱۴ مردادماه ۱۴۰۵ - ۱۷:۳۵
شنبه، ۱۰ مردادماه ۱۴۰۵ - ۱۵:۲۵
سریعترین خودروهای شهری پورشه
شنبه، ۲۵ اسفندماه ۱۳۹۷ - ۱۳:۳۶
تویوتا GR یاریس معرفی شد؛ فلفلی بسیار ریز اما خیلی تند + فیلم
شنبه، ۲۱ دیماه ۱۳۹۸ - ۱۵:۳۳
نگاهی عمیق به ولوو S۶۰ T۵ + فیلم
دوشنبه، ۲۳ اردیبهشتماه ۱۳۹۸ - ۱۳:۴۱
با یک پیامک چقدر میرانید ؟
دوشنبه، ۵ بهمنماه ۱۳۹۴ - ۱۹:۵۶
خودروهای برجستهای که در آمریکا فروش چشمگیری تجربه نکردند
شنبه، ۷ اردیبهشتماه ۱۳۹۸ - ۲۱:۱۶
راهنمای خرید خودرو دست دوم
دوشنبه، ۲۵ اسفندماه ۱۴۰۴ - ۱۸:۵۲
دوشنبه، ۴ اسفندماه ۱۴۰۴ - ۲۰:۰۳
ماشین تک برگ سند چیست و خرید آن چه مزایایی دارد؟
چهارشنبه، ۱۷ دیماه ۱۴۰۴ - ۱۰:۴۸
شنبه، ۲۶ مهرماه ۱۴۰۴ - ۱۹:۵۱
از ایده تا شاهکار: فرآیند خلق رنگهای نمادین خودرو چگونه است؟
شنبه، ۲۲ شهریورماه ۱۴۰۴ - ۰۹:۵۴
چرا بامو سری ۳ بعد از ۵۰ سال همچنان فرمانروایی میکند؟
بامو سری ۳ در سال ۲۰۲۵ پنجاهمین سال تولد خود را جشن میگیرد؛ خودرویی که نهتنها یکی از قدیمیترین محصولات در حال تولید صنعت خودرو محسوب میشود، بلکه طی نیمقرن گذشته، تعریف «سدان اسپرت خانوادگی» را برای همیشه تغییر داده است.
دوشنبه، ۸ دی ۱۴۰۴ - ۲۱:۵۷:۰۶ |
در دنیایی که مدلهای قدیمی یکی پس از دیگری کنار میروند یا هویت خود را از دست میدهند، سری ۳ بامو با تداوم تولید بدون وقفه و حفظ فلسفه اصلی خود، جایگاهی منحصربهفرد دارد. در کنار نامهایی چون فورد موستانگ، فولکسواگن گلف و پورشه ۹۱۱، سری ۳ یکی از ستونهای تاریخ خودروسازی بهشمار میرود؛ با این تفاوت که بامو تنها خودروسازی است که دو محصول (سری ۳ و سری ۵) را در این فهرست ماندگار دارد. از E۲۱ تا G۲۰؛ یک فلسفه ثابت اولین نسل سری ۳ با کد E۲۱ در سال ۱۹۷۵ معرفی شد؛ خودرویی جمعوجور، خوشفرم و مهندسیشده که هدفش ارائه حس رانندگی یک خودروی بزرگ در قالبی کوچکتر بود. این مدل پایههای اصلی موفقیت سری ۳ را بنا نهاد:
در طرف دیگر این مقایسه، نسل فعلی یعنی G۲۰ قرار دارد؛ خودرویی مدرن با امکانات رفاهی گسترده، مصرف سوخت پایین، ایمنی بالا و عملکرد فنی قابل توجه. نسخه ۳۲۰i M Sport مدل ۲۰۲۵، با وجود قدرت نهچندان چشمگیر روی کاغذ، همچنان یکی از متعادلترین و لذتبخشترین سدانهای بازار محسوب میشود. راز موفقیت: تطبیق بدون تغییر هویت سری ۳ در طول پنج دهه، مسیر تکامل را با دقت طی کرده است. از اضافه شدن موتورهای شش سیلندر و سیستم انژکتوری گرفته تا معرفی نسخههای دیزلی، استیشن، کروک و در نهایت مدلهای افسانهای M۳. هر نسل پیشرفتهتر شد، اما روح مشترک همه آنها حفظ شد: لذت رانندگی در کنار کاربری روزمره. نسل E۳۰ در دهه ۸۰ میلادی نقطه عطفی برای سری ۳ بود؛ نسلی که با معرفی اولین M۳، این خانواده را به اسطورهای در دنیای خودروهای اسپرت تبدیل کرد. پس از آن، نسلهایی مانند E۴۶ با فروش بیش از ۳ میلیون دستگاه، محبوبیت سری ۳ را به اوج رساندند و برای بسیاری از علاقهمندان، به «ایدهآل افلاطونی» سدان اسپرت بدل شدند. چالش آینده؛ پایان موتورهای درونسوز؟ با حرکت صنعت خودرو به سمت برقیسازی، آینده سری ۳ نیز در هالهای از تغییر قرار دارد. بامو قصد دارد با معرفی نسل جدید Neue Klasse و مدل i۳ برقی، مسیر تازهای را آغاز کند. هرچند نسخههای بنزینی سری ۳ فعلاً باقی خواهند ماند، اما بهاحتمال زیاد تا دهه آینده، تمرکز اصلی روی نسخههای تمامبرقی خواهد بود. بامو سری ۳ حاصل پنجاه سال تکامل هوشمندانه است؛ خودرویی که توانسته میان اسپرت بودن، کیفیت، راحتی و کاربرد روزمره تعادل برقرار کند. از E۲۱ ساده و اصیل گرفته تا G۲۰ پیشرفته و مدرن، پیام همیشه یکی بوده است: رانندگی باید لذتبخش باشد. سری ۳ نهتنها یک خودرو، بلکه بخشی از تاریخ خودروسازی جهان است. پنجاه سالگی آن، هم جشن یک موفقیت بزرگ است و هم یادآوری این نکته که برخی فرمولها، اگر درست نوشته شوند، تاریخ مصرف ندارند.
کد محتوا: ۲۲۸۱۷
ارسال: دوشنبه، ۸ دی ۱۴۰۴ - ۲۱:۵۷:۰۶
به روز شده: دوشنبه، ۸ دی ۱۴۰۴ - ۲۱:۵۷:۰۶
کلید واژهها: بامو، بامو سری ۳، سدان اسپرت
نوع: نقد و بررسی
موضوع:
فرستنده: دبیر محتوا
منبع: مجله ماشین
بازدید: ۴۳۴
زبان: پارسی
نظری وارد نشده است، شما اولین باشید ...
مجله و دانشنامه خودرویی
کاردو، به عنوان یکی از بزرگترین فضای آنلاین تبادل و معامله خودرو، در حال حاضر به صدها مشتری در حال ارائه خدمات است. در این نسخه از وبسایت کاردو سعی شده است با بهرهگیری از آخرین متدهای توسعه و برنامهنویسی امکان استفاده کاربران از سایت در دستگاههای هوشمند (موبایل، تبلت) به صورت ویژهای فراهم میسازد و طراحی سایت به گونهای است که لایهبندی سایت بر اساس دستگاه شما تطبیق مییابد.
© ۱۳۹۳-۱۴۰۵ :: کلیه حقوق برای سایت کاردو محفوظ است. استفاده از مطالب سایت فقط برای مقاصد غیر تجاری و با ذکر منبع بلامانع است.