ترکیب 
این یونیماگ ویژه با همکاری شرکت Hellgeth Engineering (متخصص شخصی‌سازی یونیماگ) ساخته شده و از کابینی با روکش چرمی، ظرفیت چهار سرنشین، نورپردازی LED، سیستم دوربین به‌جای آینه‌های سنتی و تهویه مطبوع بهره می‌برد؛ ویژگی‌هایی که آن را از یک خودروی صرفاً کاری، به محصولی متفاوت و خاص تبدیل می‌کند.

پیشرانه‌
قلب تپنده این غول آلمانی، یک پیشرانه دیزل ۶ سیلندر خطی ۷.۷ لیتری است؛ موتوری که معمولاً در کامیون‌های سنگین و خودروهای صنعتی استفاده می‌شود. خروجی این موتور حدود ۳۰۰ اسب بخار قدرت و بیش از ۱۰۳۰ پوندفوت گشتاور است؛ عددی که نشان می‌دهد یونیماگ برای عبور از سخت‌ترین مسیرهای جهان طراحی شده است، نه رانندگی شهری.

توان آفرود فراتر از SUVهای لوکس
وجود دنده‌های فوق‌سنگین، اکسل‌های پورتالی برای افزایش فاصله از زمین، رینگ‌های بیدلاک و قابلیت تنظیم باد تایرها باعث می‌شود این یونیماگ تقریباً در هر مسیری قابل حرکت باشد؛ آن هم با آسایش یک خودروی لوکس. در مقایسه، بسیاری از شاسی‌بلندهای گران‌قیمت مانند G-Class، بیشتر در خیابان‌های شهری دیده می‌شوند تا مسیرهای سخت آفرودی.

با وجود جذابیت بالا، این نسخه لوکس یونیماگ خودرویی کاربردی برای استفاده روزمره نیست؛ ابعاد بسیار بزرگ، مصرف سوخت بالا و دشواری پارک کردن، آن را به گزینه‌ای خاص برای مأموریت‌های ویژه یا نمایش توان مهندسی مرسدس بنز تبدیل می‌کند. در واقع، این خودرو بیشتر یک ویترین متحرک از توان سفارشی‌سازی و مهندسی سنگین است تا یک انتخاب منطقی برای رانندگی شهری.

مرسدس بنز یونیماگ لوکس، ترکیبی نادر از قدرت صنعتی، توان آفرود بی‌رقیب و امکانات رفاهی سطح بالا است؛ خودرویی که نشان می‌دهد حتی خشن‌ترین ماشین‌های جهان هم می‌توانند چهره‌ای لوکس و مدرن به خود بگیرند، هرچند همچنان برای زندگی روزمره، «یک غول واقعی» باقی می‌مانند.