کارول در دسته کی کارها (Kei Car) قرار می‌گیرد. این‌ها خودروهای بسیار کوچک و شهری در ژاپن هستند که از لحاظ اندازه و پیشرانه طبق محدودیت‌های خاص دولتی ساخته می‌شوند.

مزدا کارول اما در اصل نسخه تغییر برند داده سوزوکی آلتو محسوب می‌شود و حالا نسل جدید آن‌هم کاملاً مشابه نسل جدید آلتو است. این یعنی زیر کاپوت کارول هم همان پیشرانه ۶۵۸ سی‌سی سه سیلندر سوزوکی قرار گرفته که حالا در نسل جدید از تکنولوژی هیبریدی خفیف هم بهره‌مند شده است.

البته این خودرو در سه تیپ مختلف عرضه می‌شود که تیپ پایه فاقد این تکنولوژی هیبریدی است. این پیشرانه به‌تنهایی ۴۹ اسب بخار قدرت تولید می‌کند که در تیپ‌های هیبریدی یک استارت ژنراتور یکپارچه با ۲.۵ اسب بخار قدرت و یک پکیج باطری لیتیوم یونی هم به آن اضافه می‌شود.

برای انتقال نیروی این موتور به چرخ‌های جلو یک گیربکس CVT در نظر گرفته شده و عجیب اینکه برای آن سامانه چهارچرخ محرک هم قابل سفارش خواهد بود. کم‌مصرف‌ترین نسخه کارول در هر صد کیلومتر تنها ۳.۶ لیتر بنزینی مصرف می‌کند. همکاری سوزوکی و مزدا به دهه ۸۰ میلادی بازمی‌گردد یعنی زمانی که مزدا دوباره وارد بخش کی کارها شد.

از آن زمان به بعد کارول همیشه با سوزوکی آلتو یکسان بوده است. حال نیز ازآنجایی‌که سوزوکی چند ماه پیش نسل جدید آلتو را معرفی کرد، مزدا هم دقیقاً همین کار را برای کارول انجام داده است.

در داخل کارول محفظه‌های زیادی برای اشیاء در جای‌جای کابین چهارنفره آن تعبیه شده است. تجهیزات ایمنی این مزدای کوچک هم شامل شش ایربگ به همراه چند سیستم کمک‌راننده ابتدایی مثل هشدار خروج از خط، نوربالای خودکار و ترمز خودکار دنده‌عقب می‌شود؛ اما عجیب اینکه کارول از نمایشگر ۷ اینچی سیستم اطلاعاتی-سرگرمی آلتو برخوردار نیست و همه تیپ‌های آن با یک پانل پلاستیکی ارائه می‌شوند که جای نمایشگر بین دریچه‌های تهویه را پوشانده‌اند. بااین‌حال، تیپ‌های بالاتر از تجهیزاتی مثل چراغ‌های جلوی LED، رینگ‌های آلیاژی ۱۴ اینچی و سیستم تهویه اتوماتیک بهره می‌برند.

مزدا کارول جدید از اواسط ژانویه ۲۰۲۲ در ژاپن عرضه خواهد شد. قیمت این خودرو در این کشور از ۹۹۸,۸۰۰ ین معادل ۸,۷۳۰ دلار شروع و نهایتاً به ۱,۳۰۳,۵۰۰ ین معادل ۱۱,۴۰۰ دلار ختم می‌شود. این هاچ‌بک کوچک مثل دیگر کی کارها، به‌جز ژاپن در کشور دیگری عرضه نمی‌شود.