این نسخه که برای مسابقات رالی بیابانی توسعه یافته، به یک موتور ۵ لیتری V۸ با ۴۰۰ اسب بخار مجهز شده و سیستم تعلیق آن از نظر عملکرد در رده‌ای بسیار بالاتر از مدل استاندارد قرار دارد. به گفته فورد از این نسخه تنها ۵۰ دستگاه و با قیمت پایه‌ای در حدود ۲۵۰ هزار دلار تولید خواهد شد.

با بازنگری‌های صورت گرفته در سیستم تعلیق و استفاده از کمک‌فنرهای ساخت شرکت Muiltimatic، میزان جابجایی چرخ‌های برانکو DR در محور جلو ۵۵.۱ درصد و در محور عقب ۵۸.۶ درصد افزایش یافته است. با اتکا به همین کمک‌فنرها زوایای ورود، خروج و شکست برانکو DR به ترتیب برابرند با ۴۷، ۳۷ و ۳۳ درجه.

مثل دیگر اتومبیل‌های مسابقه‌ای در داخل کابین فورد برانکو DR هم خبری از تجهیزات رفاهی و آپشن‌های مختلف نیست. برای محافظت از راننده در سوانح احتمالی، از میله‌های مخصوص استفاده شده و صندلی‌ها نیز از نوع ریسینگ هستند. یک نمایشگر Motec C۱۸۷ هم وظیفه ارائه اطلاعات اساسی به راننده را بر عهده دارد.

گیربکس برانکو DR همان نمونه ده سرعته موجود در فورد F-۱۵۰ است

برانکو DR بر مبنای نسخه چهار درب ساخته شده، قسمت عقب این شاسی‌بلند مسابقه‌ای به تایرهای زاپاس فول‌سایز و سیستم‌های خنک کاری اختصاص پیدا کرده؛ در زیر آنها هم یک باک با ظرفیت ۶۵ گالن تعبیه شده تا از نظر برد حرکتی خیال راننده راحت باشد! فورد برای پایین نگه داشتن وزن خودرو تمامی اجزای بدنه را از فایبرگلس تولید کرده، اما با وجود این برانکو DR وزنی برابر با ۶۲۰۰ پوند یا ۲۸۱۲ کیلوگرم دارد.

آنطور که اعلام شده، فورد با برانکو DR سال آینده در مسابقات باجا ۱۰۰۰ شرکت خواهد کرد. همانگونه که در ابتدا نیز اشاره کردیم، تنها ۵۰ دستگاه از برانکو DR تولید خواهد شد. به گفته فورد این خودرو اواخر سال ۲۰۲۲ و با قیمت تخمینی ۲۵۰ هزار دلار وارد فاز تولید می‌شود.