زشتترین خودروهای روباز قرن بیستویک، از رنو تا نیسان مورانو
مروری بر پنج خودروی کروکی بدترکیب طی قرن حاضر که به دلیل طراحیهای عجیب و تناسبات ناموزون، در تاریخ صنعت خودرو جاودانه شدند.
رانندگی با موستانگ دارک هورس SC، زنگ خطر برای رقبای اروپایی
موستانگ دارک هورس SC نهتنها در مسیر مستقیم یک غول ۱۰ ثانیهای است بلکه در پیستهای پیچدرپیچ نیز رقبای اروپایی را به وحشت میاندازد.
معرفی بنتلی تورکال ۲۰۲۸: شاسیبلند تمامالکتریکی با روح اشرافی
بنتلی با معرفی «تورکال» (Torcal)، فصل جدیدی را در تاریخ خود آغاز کرده است. این خودرو نه تنها نخستین محصول تمامالکتریکی این برند بریتانیایی است، بلکه بهعنوان الگویی برای تمام مدلهای آینده بنتلی، استانداردهای جدیدی را در طراحی، تکنولوژی و لوکسگرایی تعریف میکند.
آشنایی با کیا K۵ ۲۰۲۷/ سدان جذاب کرهای با قیمت رقابتی و چهره جدید از راه رسید!
نسل جدید کیا K۵ ۲۰۲۷ با قیمت پایه ۲۷ هزار و ۶۹۰ دلار وارد بازار آمریکا میشود. این مدل در نسخه GT به پیشرانه توربوشارژ ۲۹۰ اسب بخاری مجهز است، اما همچنان خبری از نسخه هیبریدی نیست.
تکآرت سرانجام یک پورشه ۹۱۱ رستومد برای رقابت با سینگر میسازد
جیتیکلاسیک تکآرت نخستین خودروی کلاسیک بازسازیشده و کاملاً سفارشی این شرکت است.
چرا گیربکسهای دستی همیشه بهترین نیستند؟
شاید برای بسیاری از رانندگان و عاشقان خودرو لذت رانندگی با جعبهدنده دستی بسیار بیشتر از جعبهدنده خودکار باشد. لذتی که میتواند حس خوب تعویض دنده را برای راننده ایجاد کند.
چگونه رنگ شدگی خودرو را تشخیص دهیم؟
خرید خودروهای کارکرده یا دست دوم به یکی از رخدادهای مرسوم در بازار خودرو ایران تبدیل شده است. به دلیل کمبود عرضه خودروهای صفر کیلومتر و کاهش قدرت خرید مصرف کنندگان، بازار خرید و فروش خودروهای کارکرده بسیار داغ است و از این رو لازم است تا مصرفکنندگان تکنیکهای تشخیص رنگ شدگی خودرو را به خوبی آموخته باشند.
نشانه های خرابی کمک فنر چیست؟
کمک فنرها یکی از مهم ترین بخش های خودرو محسوب می شوند و در صورت بی توجهی به آنها ممکن است با عواقب جبران ناپذیری مواجه شوید.
کمربند ایمنی، چرا و به چه علت
در تعریفی کوتاه می توان گفت کمربند ایمنی، ابزاری مهار کننده برای جلوگیری از پرتاب یا جابه جایی ناگهانی سرنشینان اتومبیل در مانورهای شدید یا هنگام بروز تصادف و ممانعت از برخورد آنها با قسمت های داخلی خودرو یا سایر سرنشینان و حتی پرتاب شدن به بیرون اتاق است.
علت قفل کردن گیربکس های اتوماتیک در حالت پارک ( P )
در واقع گیربکس های اتوماتیک پیچیدگی های فنی زیادی دارند و همین موضوع موجب می گردد، مالکین این خودروها نگرانی هایی در مورد آن ها داشته باشند. گیر کردن دنده در وضعیت P (پارک) یکی از این موارد می باشد که البته این وضعیت به ندرت رخ می دهد و جای نگرانی چندانی ندارد.
دوشنبه، ۱۳ مهرماه ۱۴۰۵ - ۰۹:۱۹
شنبه، ۱۱ مهرماه ۱۴۰۵ - ۰۹:۵۹
شنبه، ۴ مهرماه ۱۴۰۵ - ۱۴:۰۹
دوشنبه، ۶ مهرماه ۱۴۰۵ - ۱۱:۱۷
سهشنبه، ۳۱ شهریورماه ۱۴۰۵ - ۱۰:۳۷
برترین موتورهای ۴ سیلندر خودروها در همه زمانها!
سهشنبه، ۹ مهرماه ۱۳۹۸ - ۱۷:۵۳
پنج دلیل برای خرید چانگان CS۵۵ پلاس وارداتی سایپا
چهارشنبه، ۱۰ تیرماه ۱۴۰۵ - ۱۷:۰۶
نخستین SUV کامپکت مرسدس بنز
چهارشنبه، ۱۸ فروردینماه ۱۳۹۵ - ۱۴:۵۰
معرفی ۱۰ سدان کند سال های اخیر
دوشنبه، ۲۷ مردادماه ۱۳۹۹ - ۱۶:۱۶
تزریق هیجان به جعبه دنده های CVT توسط تویوتا؛ e-CVT چگونه کار می کند؟
پنجشنبه، ۱۲ اردیبهشتماه ۱۳۹۸ - ۱۶:۱۹
راهنمای خرید خودرو دست دوم
دوشنبه، ۲۵ اسفندماه ۱۴۰۴ - ۱۸:۵۲
خودروهایی که طبق نظر رانندگان دید ضعیفتری دارند
دوشنبه، ۴ اسفندماه ۱۴۰۴ - ۲۰:۰۳
ماشین تک برگ سند چیست و خرید آن چه مزایایی دارد؟
چهارشنبه، ۱۷ دیماه ۱۴۰۴ - ۱۰:۴۸
کارشناسی خودرو چیست و چگونه انجام میشود؟
شنبه، ۲۶ مهرماه ۱۴۰۴ - ۱۹:۵۱
از ایده تا شاهکار: فرآیند خلق رنگهای نمادین خودرو چگونه است؟
شنبه، ۲۲ شهریورماه ۱۴۰۴ - ۰۹:۵۴
دارای قلب تپنده الکتریکی ۵۲۳ اسب بخاری
ب ام و i۴ تولیدی رونمایی شد
ب ام و نسخه تولیدی i۴ را سه ماه زودتر از موعد مقرر رونمایی کرد. حدود یک سال پس از اینکه ب ام و نسخه مفهومی i۴ را رونمایی کرده بود، این خودروساز باواریایی نسخه تولیدی این سدان الکتریکی را در کنار دو کراس اوور الکتریکی iX۳ و iX به سبد محصولات پاک خود اضافه کرد.
چهارشنبه، ۲۷ اسفند ۱۳۹۹ - ۱۸:۱۹:۴۱ |
استایل ظاهری ب ام و i۴ استایل ظاهری نسخه تولیدی i۴ تا حد زیادی مشابه با نمونه مفهومی است؛ البته انتظار چنین شباهت ظاهری را هم داشتیم. چراکه همان نمونه مفهومی بیشتر شبیه به یک پروتوتایپ نزدیک به تولید بود و طراحی آن به دور از اغراق های رایج در بیشتر خودروهای کانسپت صورت گرفته بود. از طرفی دیگر این خودرو را می تواند تا حد زیادی به نسل جدید ب ام و سری ۴ گرن کوپه نزدیک دانست؛ چراکه اشتراکات زیادی بین آنها دیده می شود. درهای عقب اضافه شده به این خودروی الکتریکی، تنها تفاوت ظاهری میان i۴ با سری ۴ کوپه نیستند؛ چراکه طراحی دستگیره درب ها نیز تغییر نسبت به سری ۴ کوپه تغییر کرده و با هدف بهبود آیرودینامیک طراحی شده اند. البته این دستگیره درب ها صرفا برای خودروی الکتریکی i۴ نبوده و تصاویر جاسوسی به ما نشان داده اند که ب ام و قصد دارد همین دستگیره ها را روی سری ۴ گرن کوپه هم نصب کند تا مقاومت بدنه این خودرو در مقابل جریان هوا کمتر شود. تریم آبی روی بدنه و همچنین رینگ های آیرودینامیک، ب ام و i۴ را نسبت به سری ۴ گرن کوپه که در انتظار رونمایی آن هستیم، متمایز کرده اند. ضمن اینکه سپرهای این سدان الکتریکی طراحی متفاوتی با سری ۴ دارند و فقدان خروجی اگزوز نشان دهنده ذات تمام الکتریکی آن هستند. اگر توانسته اید خود را با جلوپنجره های بزرگ و نا مانوس امروزی محصولات ب ام و وفق دهید، پس خوشحال باشید؛ چراکه ب ام و i۴ هم با وجود اینکه خودرویی الکتریکی بوده از جلوپنجره ای مشابه با سری ۴ بهره می برد؛ با این تفاونت که این جلوپنجره در این خودرو به صورت مشبک نبوده و بسته است و صرفا ابعاد و طراحی یکسانی با نمونه نصب شده روی سری ۴ گرن کوپه دارد. ولی بسیاری از افراد هم هستند که نسبت به زبان طراحی جدید ب ام و انتقادهای تندی را وارد کرده اند و از آن تنفر دارند. مشخصات فنی ب ام و i۴ ب ام و سعی کرده که تمامی جزییات مربوط به مشخصات فنی i۴ را مخفی نگه دارد و تنها به بیان این موضوع که مجهزترین و قدرتمندترین مدل این خودرو قادر به تولید ۵۲۳ اسب بخار قدرت بوده اکتفا کرده است. به نظر می رسد که این نسخه ۵۲۳ اسب بخاری همان مدل M پرفورمنس باشد و قادر است طی کمتر از ۴ ثانیه از حالت سکون به مرز ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد. ما این موضوع را هم می دانیم که ب ام و i۴ در حالت شارژ کامل قادر است بیشینه مسافت ۵۹۰ کیلومتر را تحت سیکل WLTP و ۴۸۳ کیلومتر تحت سیکل واقع بینانه EPA طی کند؛ ولی هنوز از ظرفیت باتری های این سدان الکتریکی خبری نیست. جزییات بیشتر در خصوص این سدان الکتریکی طی هفته های آینده منتشر می شود و انتظار می رود که ب ام و به زودی تصاویر مربوط به کابین آن را پخش کند.
کد محتوا: ۲۲۲۳۴
ارسال: چهارشنبه، ۲۷ اسفند ۱۳۹۹ - ۱۸:۱۹:۴۱
به روز شده: چهارشنبه، ۲۷ اسفند ۱۳۹۹ - ۱۸:۲۸:۴۳
کلید واژهها: ب ام و، ب ام و i۴
نوع: گزارش
موضوع:
فرستنده: دبیر سرویس محتوا
منبع: خودرونویس
بازدید: ۸۷۹
زبان: پارسی
نظری وارد نشده است، شما اولین باشید ...
مجله و دانشنامه خودرویی
کاردو، به عنوان یکی از بزرگترین فضای آنلاین تبادل و معامله خودرو، در حال حاضر به صدها مشتری در حال ارائه خدمات است. در این نسخه از وبسایت کاردو سعی شده است با بهرهگیری از آخرین متدهای توسعه و برنامهنویسی امکان استفاده کاربران از سایت در دستگاههای هوشمند (موبایل، تبلت) به صورت ویژهای فراهم میسازد و طراحی سایت به گونهای است که لایهبندی سایت بر اساس دستگاه شما تطبیق مییابد.
© ۱۳۹۳-۱۴۰۵ :: کلیه حقوق برای سایت کاردو محفوظ است. استفاده از مطالب سایت فقط برای مقاصد غیر تجاری و با ذکر منبع بلامانع است.