کیگر در سبد محصولات هندی رنو پایین‌تر از داستر و بالاتر از کوئید قرار می‌گیرد و مثل اکثر خودروهای بازار هند، این کراس‌اوور جدید هم ۲۰۵ میلی‌متر از سطح زمین فاصله دارد تا بهتر بتواند با جاده‌های ناهموار دومین کشور پرجمعیت دنیا کنار بیاید.

کیگر ظاهر هوشمندانه‌ای دارد که ترکیبی از چند محصول دیگر رنو است زیرا قسمت جلویی آن مثل یک کوئید لوکس‌تر به نظر می‌رسد درحالی‌که قسمت عقب آن با چراغ‌های C شکل به کپچر شباهت دارد. رنو برای این خودرو چراغ‌های جلو و عقب LED در نظر گرفته و تیپ‌های بالایی آن روی رینگ‌های ۱۶ اینچی با طرح بُرش الماسی مشکی قرار می‌گیرند. حتی با اینکه کیگر خودرویی ارزان‌قیمت است اما خریداران می‌توانند آن‌را با طرح دورنگ بیرونی هم سفارش دهند.

در کابین کیگر قطعاتی مثل سه کنترل دایره‌ای برای سیستم تهویه، دکمهٔ استارت و صفحه آمپر هفت اینچی TFT از دیگر محصولات رنو و داچیا قرض گرفته شده است. در همین حال، این کراس‌اوور کوچک فرانسوی به یک صفحه‌نمایش هشت اینچی لمسی هم مجهز است که به نظر می‌رسد مثل یک تلبت روی کنسول مرکزی خودرو چسبانده شده است. اپل کارپلی، اندروید اتو، بلوتوث، پد شارژ بی‌سیم، تهویه مطبوع اتوماتیک، سیستم صوتی پریمیوم و سیستم ورود بدون کلید هم ازجملهٔ تجهیزاتی هستند که برای کیگر قابل سفارش خواهند بود.

کیگر روی همان پلت‌فرم CMFA+ ساخته شده که در دیگر محصول زیر چهار متر رنو برای بازار هند یعنی مینی‌ون تریبر هم به کار رفته است. این کراس‌اوور جدید در هند با دو پیشرانهٔ مختلف عرضه خواهد شد که اولی یک نمونهٔ ۱ لیتری سه سیلندر تنفس طبیعی با ۷۲ اسب بخار قدرت و ۹۶ نیوتن متر گشتاور است. هرچند شاید این قدرت زیادی نباشد اما باید توجه داشت که کیگر تنها ۱۰۱۲ کیلوگرم وزن دارد. جالب اینجا است که این خودرو حتی به یک حالت رانندگی اسپرت هم مجهز شده که موجب پاسخ واضح‌تر موتور و تعویض دنده‌های سریع‌تر می‌شود. برای انتقال نیروی این موتور هم دو گیربکس پنج سرعتهٔ دستی یا پنج سرعتهٔ AMT قابل انتخاب خواهد بود.

اما کسانی که خواهان قدرت بیشتری هستند می‌توانند موتور قوی‌تر ۱ لیتری سه سیلندر توربو را انتخاب کنند که ۱۰۰ اسب بخار قدرت و ۱۶۰ نیوتن متر گشتاور دارد. برای انتقال نیروی این موتور علاوه بر گیربکس پنج سرعتهٔ دستی، یک نمونهٔ CVT هم قابل سفارش خواهد بود. نیروی هردو موتور اما صرفاً به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. هرچند کیگر کراس‌اوور بسیار کوچکی است اما با ۴۰۵ لیتر فضا در صندوق بار خود که در صورت خواباندن صندلی‌های عقب به ۸۸۰ لیتر افزایش پیدا می‌کند، از این لحاظ در کلاس خود بهترین است.

علاوه بر این، چند محفظهٔ اشیاء هم در کابین خودرو تعبیه شده که تا ۳۰ لیتر فضا را در اختیار سرنشینان قرار می‌دهد. یکی از این محفظه‌ها، جعبه‌داشبورد بالایی است که برای اولین بار در این کلاس ارائه شده است. رنو کیگر به‌زودی راهی بازار بسیار رقابتی خودروهای زیر چهار متر هند خواهد شد تا با خودروهایی مثل نیسان مگنیت، کیا سونت و هیوندای ونی به رقابت بپردازد.