المان‌های به کار رفته در پورشه باکستر ۲۵ از مدل مفهومی این خودرو که در سال ۱۹۹۳ و در نمایشگاه بین‌المللی دیترویت رونمایی شد، الگوبرداری شده‌اند. نوار مسی دور ورودی‌های هوای جانبی، آرم‌ ۲۵ و رینگ‌ها از جمله شاخص‌ترین المان‌های این نسخه به شمار می‌روند. همانطور که در تصاویر ضمیمه شده می‌توانید مشاهده فرمایید، ترکیب رنگ نقره‌ای بدنه و اجزای تزئینی مسی، جلوه‌ای خاص به باکستر ۲۵ بخشیده است.

با نگاهی دقیق‌تر به قسمت‌های مختلف بدنه، می‌توان تفاوت‌های بیشتری بین باکستر ۲۵ و مدل استاندارد پیدا کرد؛ درپوش باک بنزین، پوشش براق خروجی اگزوزها و فریم مشکی شیشه جلو برخی از این موارد هستند.

در داخل کابین نیز اجزای مختلف به نوعی به سالگرد ۲۵ سالگی باکستر اشاره دارند. برای نمونه پوشش چرم و پارچه‌ای تماما قرمز صندلی و داشبورد، قطعات آلومینیومی، صفحه پشت فرمان و لبه پایینی چارچوب درها همگی دارای نشان ۲۵ هستند. در سمت سرنشین کناری، یک نوار منقش به نشان باکستر ۲۵ و همچنین شماره تولید، به او گوشزد می‌کند که سوار مدلی ویژه از این خودروی پرطرفدار آلمانی شده است.

پورشه باکستر ۲۵ به غیر از رنگ نقره‌ای با رنگ بدنه مشکی و سفید متالیک نیز قابل سفارش است. همچنین در داخل کابین به جای رنگ قرمز، می‌توان رنگ مشکی را سفارش داد.

پورشه باکستر ۲۵ در حقیقت همان تریم GTS ۴.۰ است که به لحاظ ظاهری ارتقا پیدا کرده؛ با این حساب باید گفت نیروبخش باکستر ۲۵ نیز همان موتور ۶ سیلندر تخت ۳۹۴ اسب بخاری است که در پشت کابین جا خوش کرده و در همکاری با گیربکس شش سرعته دستی یا دو کلاچه خودکار، چرخ‌ها را به حرکت وادار می‌کند. سیستم فعال مدیریت تعلیق و سیستم توزیع گشتاور برداری با محدودکننده لغزش دیفرانسیل از تجهیزات استاندارد باکستر ۲۵ محسوب می‌شوند.

آنطور که کمپانی پورشه اعلام کرده، تنها ۱۲۵۰ دستگاه از باکستر ۲۵ راهی بازار خواهد شد تا این نسخه، نسخه‌ای کمیاب و ارزشمند باقی بماند. خودروساز آلمانی برای باکستر ۲۵ قیمت پایه‌ای برابر با ۹۸,۶۰۰ دلار تعیین کرده و از بهار پیش رو فروش آن را در ایالات متحده آغاز می‌کند.

ناگفته نماند نسل اول باکستر در سال ۱۹۹۶ و با کد ۹۸۶ معرفی شد. این نسل در بازار اروپا با موتور ۲.۵ لیتری شش سیلندر تخت که ۲۰۱ اسب بخار قدرت داشت، به فروش رسید.