این نسخه حامل پسوند Pur Sport بوده و در آن بیش از هر چیز دیگر بر لذت رانندگی تاکید شده است؛ از این رو ایرودینامیک و سیستم تعلیق خودرو ارتقا پیدا کرده و به لطف استفاده از مواد سبک تر، وزن آن نسبت به مدل استاندارد اندکی کمتر شده است.

از لحاظ ظاهری شیرون Pur Sport را می توان با ورودی های حجیم تر، جلوپنجره نعل اسبی بزرگ تر و اسپلیتر کربنی جدید از نسخه استاندارد تشخیص داد. در نمای عقب هم باله بزرگ ۱.۹ متری و خروجی های اگزوز تیتانیومی بیضی شکل از ویژگی های شاخص هستند. بوگاتی می گوید این باله نیروی رو به پایین بسیار زیادی ایجاد کرده و خروجی ها نیز علی رغم وزن بسیار کم، مقاومت بالایی در برابر حرارت شدید دارند.

برای افزایش پایداری، کمک فنرهای جلوی شیرون Pur Sport به اندازه ۶۵ درصد و کمک فنرهای عقب ۳۳ درصد سفتی بیشتری دارند، همچنین ضربه گیرهای تطبیق پذیر از نوع پرفورمنس انتخاب شده اند.

نسخه جدید از سوپر اتومبیل فرانسوی روی رینگ هایی که ایرودینامیک بهتر و وزن کمتری دارند، حرکت می کند. این رینگ ها به گونه ای طراحی شده اند که باعث تهویه بهتر ترمزها نیز می شوند. تایرهای اختصاصی میشلن Sport Cup ۲ R با ابعاد ۲۸۵/۳۰ R۲۰  در جلو و ۳۵۵/۲۵ R۲۱ در عقب وظیفه برقراری ارتباط خودرو با زمین را بر عهده دارند.

در بخش ترمزگیری بوگاتی به سراغ لنت های تیتانیومی و دیسک های سبک تر رفته است. استفاده از این اجزا در کنار رینگ های آلیاژی مخصوص که در بالا اشاره کردیم، روی هم رفته ۱۹ کیلوگرم از وزن شیرون Pur Sport کاسته است.

بوگاتی شیرون Pur Sport نیروی خود را از همان موتور ۸ لیتری ۱۶ سیلندر معروف دریافت می کند. اگر چه قدرت این موتور در رقم ۱۴۷۹ اسب بخار ثابت باقی مانده، اما دور موتور مجاز آن ۲۰۰ واحد افزایش یافته و محدود قرمز اینک از ۶۹۰۰ دور شروع می شود. بوگاتی دلیل این مساله را به بازنگری و تنظیم مجدد گیربکس نسبت داده است.

آنطور که خودروساز فرانسوی اعلام کرده، ضرایب دنده گیربکس شیرون Pur Sport به اندازه ۱۵ درصد نزدیک تر از مدل استاندارد است. این تفاوت سبب شده نسخه جدید از لحاظ انتقال قدرت و پاسخدهی موتور وضعیت بهتری داشته باشد.

شرکت بوگاتی در نظر دارد تنها ۱۶ دستگاه از نسخه Pur Sport را با قیمت پایه ۳.۲ میلیون یورو تولید کند. این کمپانی روند تحویل سفارشات را از نیمه دوم امسال آغاز خواهد کرد.