این محصول کاملا جدید عضوی از بالاترین سری محصولات این شرکت موسوم به Ultimate است که مدل های دیگری همچون P۱، سنا و اسپیدتیل را نیز در برمیگیرد. مک لارن الوا تنها در ۳۹۹ نسخه با قیمت پایه ۱.۴۲۵.۰۰۰ پوندی عرضه خواهد شد.

طبق ادعای مک لارن این خودرو سبک وزن ترین محصول محور عقبی است که تا به امروز از درب شرکت مک لارن در ووکینگ انگلستان خارج شده است. طبق معمول شاهد استفاده از یک موتور V-۸ با حجم ۴ لیتر مجهز به دو توربوشارژر هستیم که در کمتر از ۳ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می رسد و برای رسیدن به سرعت ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت نیز تنها به ۶.۷ ثانیه زمان نیاز دارد. حداکثر قدرت خروجی این مک لارن به ۸۰۴ اسب بخار می رسد.

نام این خودرو یعنی Elva (الوا) از سازنده شاسی نمونه های مسابقه ای مک لارن در دهه ۶۰ گرفته شده است. الوا تولید کننده شاسی مدل های مسابقه ای سقف باز این شرکت با نام های M۱A ،M۱B و M۱C بوده است. در نتیجه با یک محصول جدید بر اساس مدل های مسابقه ای تاریخی شرکت مک لارن طرف هستیم.

شاسی این رودستر سقف باز قدرتمند تنها از فیبرکربن ساخته شده است و هیچ گونه شیشه جلو، عقب و کناری در آن کار نشده است.

از آنجا که طراحی این محصول کاملا متفاوت از دیگر خودروها است، مک لارن سیستم ابداعی جدیدی در زمینه بهبود شرایط آیرودینامیکی آن با نام (AAMS) توسعه داده است. این سیستم در سرعت های مشخصی با باز کردن ورودی ها در بخش جلویی امکان عبور جریان هوا و خروج آن از بالای سر اتاق را ممکن می سازد تا سرنشینان در یک حباب تشکیل شده از هوا قرار بگیرند و آسایش بیشتری به علت حذف سقف و شیشه جلو داشته باشند. همچنین یک هدایتگر هوای ساخته شده از فیبرکربن نیز بر روی کاپوت این خودرو قرار گرفته و در زمان مورد نیاز با بلند شدن این قطعه جریان هوا به دو طرف کاپوت هدایت می شود.

در زمان غیر فعال بودن این سیستم آیرودینامیکی هوا به طور اختصاصی وظیفه خنک سازی رادیاتور دما پایین را بر عهده می گیرند تا دمای روغن جعبه دنده ۷ سرعته دو کلاچه کاهش پیدا کند. مک لان با وجود سیستم "AAMS" اعلام کرده است که دیگر نیازی به کلاه و یا عینک مخصوص نیست. به علاوه خریداران این خودرو می توانند به صورت یک آپشن جداگانه شیشه جلو را نیز بر روی این مدل داشته باشند.

مک لارن برای سبک سازی بخش های مختلف استفاده گسترده ای از فیبرکربن کرده است و تا جای ممکن به لطف ماشین کاری پیشرفته تمام قطعات بدنه را به صورت تک تکه ساخته است. به طور مثال درب ها، پنل های کناری و کاپوت به صورت تک تکه و جداگانه ساخته شده اند.

در بخش قوای محرکه نیز موتور با ارتقا قدرت همراه بوده است و اگزوز جدیدی برای سیستم خروجی طراحی شده است.

در داخل اتاق نیز مک لارن از طرح ساده همیشگی خود استفاده کرده است. از آن جا که صندلی های تمام فیبرکربنی این خودرو حرکت پذیر نیستند فرمان به همراه پشت آمپری قابلیت تنظیم و جابجایی دارد. همچنین برای اولین بار در یک محصول تولیدی این شرکت دکمه تنظیم کنترل دینامیکی بر روی داشبورد قرار داده شده است. مک لارن قرار است این محصول را از سال آینده میلادی و پس از پایان تولید اسپیدتیل بر روی خط تولید ببرد.

نکته جالب توجه رقابت دیرین مک لارن با شرکت فراری در عرضه محصولات کاملا جدید است. پیش از این فراری از خودروی مشابه ای با نام SP۱ و SP۲ رونمایی کرده بود که توجهات بسیار زیادی را نیز به خود جلب کرده است.